文/图 郭涛

　　时隔将近一年的光景，再一次接触到了长城提供的最新款房车“名豪”，与前作“旅行家”相比“名豪”给人的感觉更家庭也更生活，不仅在房车结构布局上有了很大的变化，动力单元也由2.2L排量的汽油赛玲皮卡升级成为面貌一新的柴油风骏。开着这样的车悠闲地行走在周末拥堵的北京的街道，你需要做的有两件事情：其一，是要格外小心日常行走的路段，3米的限高已是“名豪”可以通过的极限；其二，就是在红灯的时候要一边又一边不厌其烦地解答周围司机的提问，充当一把汽车销售的角色。

　　


　　“名豪”房车外观

　　


　　“名豪”房车外观


　　周六的清晨，趁着路上清静赶紧开上“名豪”逃出了市区，在一片绿地前停稳车子还有时间好好端详一下这个全新的大家伙。

　　风骏作为长城的高端柴油皮卡是长城汽车以全球版概念开发的第一款产品，具有很高的安全性和可靠性，外形设计上也吸收了大量的欧美元素，雄浑而充满强烈的时代感，和“名豪”的身份非常贴切。

　　


　　独特的车尾设计

　　


　　“名豪”房车侧面


　　车身的尺寸在加装了遮阳帘和顶置独立空调后可以达到长5980mm、宽2100mm、高2985mm，30元的洗车费用(还不算车顶)足以说明身躯的庞大。

　　


　　欧美风格的车头设计


　　“名豪”同样采用了大双排的底盘，在乘员上可以达到5人，而在出游露营的时候也不必担心人员的数量，宽大的生活区中不仅有舒适的双人床，还可以拼搭出一对小巧的高低单人床。在生活区的车厢部分，“名豪”设计了足够的有机玻璃窗，不仅可以提高采光的性能，通风效果也能得到很好的改善。

　　


　　储物空间分布有序


　　

在车厢的一周有序的排列了各种功能的储物空间，如液化气仓、废物降解盒、发电机、蓄水箱等等，车尾也是“名豪”改版后的一大亮点，除了上下两层的窗子，最引人注目的便是固定在后部的自行车架，通过上下几处的固定装置能够稳稳地载着两辆自行车上路，可以说为自驾游出行提供了更多地娱乐项目。

　　


　　车尾自行车架

　　


　　固定装置


　　“名豪”在内饰方面没有突出的亮点，一些小的部件尚有改善的余地，不过令人欣喜的是在这款房车上安装了可视摄像头和一台液晶显示器，终于解决了倒车困难的问题，当然遗憾的是在显示器上仍然没有能够集成GPS的功能，这在一辆休旅车上来说应该说是必要的配置。

　　


　　内饰按钮有待优化

　　


　　新增可视倒车系统


　　驾驶虽不是此行的重点，但是在“名豪”上还是要提及一下，因为这款车的心脏使用了和哈弗CUV柴油版同样的2.8L“智能节油王”INTEC发动机，这是长城汽车与德国博世公司合作的产品，也是国内第一款采用国际先进的电控高压共轨技术的柴油发动机，解决了传统柴油发动机喷油量和压力不一致，运转不均匀，燃烧不平稳，噪音大油耗高的不足。

　　


　　“名豪”房车发动机

　　


　　GW2.8TC柴油发动机


　　通过编号为TF035HM的涡轮，“名豪”在1800-2000rpm转速区间均可发出225Nm的最大扭矩，足以对付两吨半的自重；后悬挂采用渐变式半椭圆钢板弹簧非独立悬架，在担负了如此“重任”之后最高车速可以达到100km/h。

　　


　　


　　涡轮增压


　　

在“名豪”的屋门上也有一定的进化，通过门把手的开关可以分离出另一扇轻巧的纱门，这在郊外出游的时候可以说是非常必要。

　　


　　纱门设计

　　


　　可开启的车身侧窗

　　


　　车尾摄像头

　　


　　车顶独立空调机

　　


　　内饰设计

　　


　　操作按钮比较简单

　　


　　生活区功能控制台

　　在这次重要的产品升级中，长城从“风骏”高端皮卡下线后就立即组织技术攻关，研发与其相配套的高端房车产品，从开始到新车下线只用了4个月的时间。

　　“名豪”房车无论从工艺配置还是技术设计，都显示了较高的水准，围绕以人为本的思路进行多方面的改善，23.9万元的价格应该说是物有所值，这一点在无数的围观群众中已经得到了确凿的证实。

　　优势：

　　价格便宜

　　柴油发动机经济实惠

　　生活区布局设计合理

　　不足：

　　驾驶稳定性尚有提升余地

　　随车钥匙较多不易使用